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多年專注于塑膠制品生產(chǎn)主營(yíng):塑膠卡板、塑料托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱等

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塑料焊接技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

文章出處:新聞資訊 責(zé)任編輯:東莞市煒天塑膠制品有限公司 發(fā)表時(shí)間:2020-08-14
  ?    東莞市煒天塑膠制品有限公司塑料焊接技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用:在現(xiàn)代車輛上,無(wú)論是外裝飾件(如保險(xiǎn)杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等)、內(nèi)裝飾件(如儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等),還是功能與結(jié)構(gòu)件(油箱、散熱器水室、空濾器罩、風(fēng)扇葉片等),到處可以看到塑料制件的影子。塑料托盤(pán),塑膠卡板,周轉(zhuǎn)箱,塑料棧板廠家。

    目前,現(xiàn)代汽車上100kg的塑料材料取代了原先需200~300kg的傳統(tǒng)金屬材料,減重效果十分突出,這對(duì)于節(jié)約能源,降低溫室氣體排放具有重要意義。如汽車塑料進(jìn)氣歧管替代金屬可減輕質(zhì)量40%~60%,且表面光清流動(dòng)阻力小,可提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能,并在提高燃燒效率、降低油耗、減振降噪方面都起到一定作用。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車用塑料品種目前已達(dá)幾十種,平均每輛汽車塑料用量已占汽車自重的5%~10%,隨著汽車輕量化的發(fā)展要求和汽車塑料技術(shù)的擴(kuò)大應(yīng)用,汽車塑料的單車用量今后還將會(huì)進(jìn)一步增加。

    汽車用塑料分為兩種:一種是熱固性塑料,它們能夠經(jīng)受住普通的烘漆操作;一種是熱塑性塑料,具有加工容易、快速的優(yōu)點(diǎn)。在車用塑料中,居前7位的塑料材料品種與所占比例大致為:聚丙烯21%、聚氨酯19.6%、聚氯乙烯12.2%、熱固性復(fù)合材料10.4%、ABS8%、尼龍7.8%、聚乙烯6%。塑料的連接是其廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。塑料可以通過(guò)機(jī)械緊固、粘接或焊接進(jìn)行連接。

    緊固連接速度快,適用于所有塑料,但是成本高、會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中,不能形成密封接頭或獲得適當(dāng)?shù)男阅?。粘接能獲得優(yōu)良的性能和優(yōu)質(zhì)接頭,但操作困難,需要精心地進(jìn)行接頭和表面制備,而且速度很慢,不適于大批量生產(chǎn)。而焊接經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、快捷、可靠,能形成靜態(tài)強(qiáng)度接近于母材的接頭,因而適用于大批量生產(chǎn),在汽車工業(yè)獲得了愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。塑料焊接技術(shù)水平已經(jīng)成為了衡量汽車生產(chǎn)技術(shù)水平及新材料開(kāi)發(fā)水平的標(biāo)志之一。塑料托盤(pán),塑膠卡板,周轉(zhuǎn)箱,塑料棧板廠家。

    汽車工業(yè)各種塑料焊接方法塑料的焊接局限于熱塑性塑料的焊接,因?yàn)橹挥袩崴苄运芰显诩訜釙r(shí)可以熔化或軟化,而熱固性塑料加熱時(shí)不能軟化和重熔。熱風(fēng)焊接類似于金屬的氧乙炔氣焊,只不過(guò)后者用明火前者用熱氣流加熱。熱氣焊過(guò)程中,來(lái)自焊槍中的熱氣流(典型的溫度為200~300℃,流速達(dá)15~60L/min)同時(shí)對(duì)填充棒和焊件加熱,當(dāng)材料表面軟化達(dá)到黏稠狀態(tài)時(shí),填充棒連續(xù)壓進(jìn)到焊縫中。填充棒材料完全與母材成份相同,通常是圓形的(直徑約3mm),焊接厚板時(shí)采用多焊道焊接。

    圓形填充棒的一個(gè)缺點(diǎn)是在多焊道過(guò)程中空氣泡容易截留在焊縫中,造成強(qiáng)度降低,這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)采用三角形截面焊棒解決??捎脽犸L(fēng)焊接的典型材料包括聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、有機(jī)玻璃、聚碳酸酯、聚甲醛、聚苯乙烯、尼龍、ABS等。熱氣焊的主要優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)性(靈活性)強(qiáng),可用簡(jiǎn)單的便攜式設(shè)備加工大型、復(fù)雜的零部件。熱風(fēng)焊接適用于不規(guī)則結(jié)構(gòu),但它速度慢,焊接質(zhì)量很大程度上依賴于操作者的技能,故很少用于批量生產(chǎn),但它適用于修理操作。塑料托盤(pán),塑膠卡板,周轉(zhuǎn)箱,塑料棧板廠家。
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